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    臨汾新聞網訊 自去年七月大西高鐵開通運營以來，侯馬電務段面對高鐵新業務、新技術以及青工多、經驗少的實際，積極探索，勇于創新，大膽實踐，在人員素質、安全管理、發揮科技等方面加強力度，有力構筑了一道確保高鐵安全的堅強屏障。

    強職工素質，奠定崗位基礎。該段承擔著大西高鐵9個站7個中繼站共計260公里的信號設備維護管理任務。針對職工全部從普鐵轉崗、不熟悉高鐵業務的實際，采取集中輪訓、干部輪講、每月一課、一日一題、職工集中討論等多種練兵形式，發揮技術小課堂的優勢，干部下工區既檢查指導，又召集職工利用工作間隙組織學習授課，充分發揮傳幫帶作用和集體智慧，為職工適應崗位需求奠定了堅實的基礎。

    強標準建設，規范安全管理。該段從標準化建設出發，狠抓高鐵標準化制度建設。段主要領導親自下現場進行調查研究，發布了《高鐵車間、班組專業管理臺賬目錄》等多項管理制度。同時創新管理模式，在工區實行管理責任制，詳細分工，杜絕了車間、工區兩級管理脫節的問題，形成上下一體化全覆蓋。

    強過程控制，提高檢修質量。通過不斷地調查摸索，研究總結了一套適合高鐵作業的工作標準和工作流程，極大地提高了維修效率和維修質量。

    強科技攻關，解決疑難雜癥。針對前期高鐵80%的故障出在道岔上的實際情況，段上牽住這個“牛鼻子”不放，抽調段、車間技術尖子成立了科技攻關小組。為解決道岔磨卡問題，段長李新安親自下現場，與職工一起研究問題，指導車間查找原因、制定措施。通過努力，侯馬電務段高鐵車間一年未發生道岔故障，運城北車間的《解決5點牽引道岔磨卡問題》的QC攻關成果獲得路局QC成果一等獎。（白鵬）