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臨汾新聞網訊(記者 楊全) “前天接了一單活，不是拉人而是拉貨，我本不想做這單生意，可顧客卻說我要不拉就算是拒載，他要進行投訴，沒辦法只好將他的貨物送到目的地。結果晚上回家一看，后座的座套被貨物撕了一條很長的口子，而那單生意我只掙了10塊錢。”11月26日下午，家住車站街的“的哥”小常致電記者稱，自己遇到了“霸氣”乘客，因害怕被投訴，拉了一單運送可拆轉小床的活，結果自己百多元的座套被撕毀不說，車內也因為拉載了貨物而變得狼藉一片。

作為城市客運市場的主力軍，出租車的運營方便了市民的出行需求，但不少市民為了進一步追求“方便”，不惜拿出租車當貨運車，很多“的哥”都遇到過這樣的情況。“出租車只能載人，我們辦理的都是客運手續，載貨不合規矩，就算多給錢我們也不愿意載貨。”的哥”蘭師傅告訴記者，為了給乘客構造一個好的乘坐環境，他經常將車收拾的干干凈凈，但總有一些乘客在攔車后，要求幫忙搬貨，如果是小東西還好說，但碰上大物件，就不是一個后備廂和后排座能解決了的，就算能放下，等搬完了，車也臟了。

記者了解到，目前我市正常從事貨運運營的車輛，一般收費都在80元到100元之間，但出租車卻只能按表收費，這也是絕大部分“的哥”不愿意拉貨的原因。“我曾給一個乘客拉過電腦桌，到了目的地后，計價器顯示6元，對方就只給了我6元錢，我開玩笑說外面拉一個電腦桌最少50元，可乘客卻振振有詞的說我們是出租車，他只按計價器付錢。”的哥”馬師傅告訴記者，根據我市客運的相關規定，出租車不能議價，運營時必須使用計價器，但很多人就是鉆這個空子，用拉人的錢支付拉貨的費用，最后“的哥”們還沒法說。

車內環境受到影響不說，既耽誤時間又耽誤生意，最后只能按計價器算錢……種種原因，很多“的哥”都不愿意拉貨，但有時面對乘客的投訴“威脅”，卻也無可奈何。“根據相關規定，出租車不得拒載、更不得議價，但同時出租車也不得從事貨運運輸，因為出租車從業者們并沒有貨運資質，車輛也不符合貨運要求，從這方面說，出租車拉貨物是違規的。”城市客運管理處的工作人員表示，至于乘客的日常投訴，他們也會按照規定進行篩檢，并不是每一個投訴，都會不問緣由就去處理。如果市民有關于出租車拒載貨物的投訴，他們會告訴該市民，出租車進行了貨運才是違規行為。

最后希望廣大的乘客朋友們，不要用出租車來拉貨物，一般的小東西還好說，但大件物品，最好找專業的貨運車輛來處理。