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再過兩天，就要拉開2013年春運的大幕了。據悉，為了解決一票難求的問題，鐵道部今年又出臺多項措施欲以緩解買票難的現狀。諸如將電話訂票與網上訂票預售期延長至20日，窗口預售期為18天；延長電話訂票取票時間、降低農民工團體票辦理門檻；并從技術和管理上優化了12306購票網站，把放票節點由4個改為10個……
    然而，上有政策，下有對策。”盡管鐵道部采取種種措施，目前國內各種訂票途徑仍被各路搶票大軍擠爆。報載，12306網站上，一些熱門線路車票甚至在開售20秒內全部售罄，多家網站先后推出“搶票軟件”，成為不少搶票人的購票“神器”。18日晚，工信部下達通知，要求包括360、金山獵豹等瀏覽器停用“搶票軟件”。但之后仍有媒體透露，雖然“通知”已下，但“搶票”仍在繼續。
    本想新增了不少線路，本想各預售期延長，買票應該不會太難，然而，新技術又凸顯出新問題。看來，盡管春運措施年年改進，但“一票難求”的尷尬仍在上演；一票難求”的現象仍讓許多游子望鄉難歸。
    解決春運難題，有人建議，除了公路收費站減免收費外，可以考慮春運期間適當讓利或者下調油價等，刺激航空、公路等運輸潛能的進一步釋放；有人呼吁，開放辦春運，鐵路可以敞開大門吸納各方資源流入，為旅客在空間和時間上提供更多的選擇。
    春運是一項民心工程，涉及部門多、范圍廣，要想讓每個返鄉過年的人都能順利回家、平安到家，這不僅需要鐵路部門開闊的思路，更多些可行性措施、人性化服務，也需要各部門、地區之間的有效協作配合，營造一個良好溫馨的春運環境。
    春運馬上就要開始了，在離春節越來越近的日子里，越來越多的人會踏上回家的路途，我們希望每位游子回家的路能暢通些、輕松些。

                                                     （曉琳）