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其中，對于社會普遍關注的當事人胡某的飆車行為究竟是交通肇事罪還是危害公共安全罪，杭州警方也作了一個簡單的分析，但并沒有給出一個明確的結論。事實上，各方對這個問題的爭議很大，浙江大學的一位法學副教授認為應當按“以危險方式危害公共安全罪”處理。也有評論者認為，以交通肇事處理太輕，會縱容了這種危險的飆車行為，刑法應當對飆車進行單獨的規制。 

誠如杭州警方所言，交通肇事罪也屬于“危害公共安全”的范疇，但交通肇事罪的處理比“以危險方式危害公共安全罪”要輕，這是由當事人是否有主觀惡意決定的。從表面上看，因飆車行為而產生損害后果就是交通肇事罪，因為當事人主觀上并沒有危害公共安全的故意。但還應當看到的是，交通肇事是以交通為目的行為，而飆車則不是，當事人所做的是以尋求個人感觀刺激為目的，而枉顧他人生命的行為，是在明知可能對他人安全造成危害的情況下，還放任了這種傷害的發生，其性質比交通肇事要惡劣得多，按以危險方式危害公共安全罪論處并不為過。 

在中國這樣一個城市人口眾多，道路資源緊缺的國家，交通安全一直是困擾城市管理的一個重大難題。可以說，在通行問題還沒有解決好的情況下，道路飆車太過奢侈了。可是事實上，在很多城市飆車族不但不罕見，甚至還有悄悄發展壯大之勢。而飆車的概念也在深刻地影響著很多年輕人，特別是所謂的“富二代”。 

不久前，筆者因為工作的關系不得不經常半夜一兩點鐘打車回家，記得有一天，筆者所乘出租車正在正常行駛，突然一輛車從背后疾速超車而過，在前面以極快的速度畫著龍連續超過了幾輛正常行駛的車輛絕塵而去。面對筆者的驚訝，出租車司機卻以一副見怪不怪的老江湖模樣說：“這肯定又是哪家的少爺玩飆車呢”。的確，這樣的事情在夜半的北京街頭并不鮮見。雖然說，深夜北京的道路狀況比較好，但玩飆車依然非常危險。如果我們的社會有足夠的“寬容”度，認為這種深夜飆車還算“懂事”，那么大白天鬧市飆車是不是就沒有了呢？當然不是。不久前，北京大名鼎鼎的“二環十三郎”就特別喜歡在高峰的時候玩飆車。對這種行為北京交管部門也深惡痛絕，專門組織了大批的警力圍捕，終于讓傳說中的十三郎在媒體面前曝了一把光，連他的父親也沒能幸免，但如此興師動眾最終的處理結果怎樣卻鮮有人知。想來要么是因為法律上無法定罪而不了了之，要么是因為一些非法律的因素而案外擺平了。 

飆車行為非常危險，但卻因為法律規范的漏洞和飆車族在的金錢作用下的“特權”而使這一行為成泛濫之勢，這是法律的尷尬，更是社會公平正義的尷尬。如今杭州“富家子弟”飆車致人死亡案引起如此強烈的社會關注，這應該是一個良好的契機，讓我們以此來尋求根本的解決之道。雖然修改和完善法律需要有一個過程，那么不妨先用司法解釋和司法判例的形式，以危害公共安全罪來規范飆車行為；同時追究相關俱樂部、網站，以及改裝者的民事連帶責任，對飆車行為形成強大的法律威懾力，從而從根本上杜絕這種危險行為的發生。（法制日報 燁泉）

來源：新華網

  【責任編輯： 李甲】