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　　臨汾新聞網(wǎng)訊 李海平是霍州人，年輕時(shí)曾在一家交通運(yùn)輸企業(yè)工作，這使他與汽車結(jié)下了不解之緣。直到現(xiàn)在，李海平的工作生活軌跡也牢牢的和“客運(yùn)車”綁在一起。

　　跟隨霍州農(nóng)商行什林支行客戶經(jīng)理朱君峰走進(jìn)霍州市安泰運(yùn)業(yè)有限公司的大院內(nèi)，幾輛嶄新的新能源大巴車正在進(jìn)行日常維護(hù)，汽車修理工作繁忙有序;旁邊一排私家車在充電樁上充電。握著朱君峰的手，李海平感慨地說：“我這一路走來雖然坎坷，但是你們的支持都很及時(shí)。”

　　2000年以前，李海平一直在臨汾交通運(yùn)業(yè)集團(tuán)工作，跟隨改革的步伐，他選擇回到霍州創(chuàng)業(yè)。“最開始只有幾輛班車，主要跑霍州到臨汾這條線，因?yàn)橹暗墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，做起客運(yùn)這一行還是熟門熟路的。后來車越來越多，在2008年我又辦起了一家維修中心，以配合客運(yùn)業(yè)的需要。”李海平說，客運(yùn)行業(yè)收入雖然比較穩(wěn)定，但是也要隨著時(shí)代的改變而改變。

　　2010年，隨著班線的增加，李海平成立了霍州市安泰運(yùn)業(yè)有限公司，車輛最多的時(shí)候增加到了80輛。“我發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)在變，時(shí)代也不停在變。2014年，臨汾高鐵正式開通運(yùn)行后，客運(yùn)行業(yè)受到了很大的沖擊，坐汽車的人少了許多，導(dǎo)致我的客運(yùn)班車一下子減到13輛，最讓人心痛的是，60萬買回來的車，在那幾年只能賣到10萬元，這是第一次遇到虧損的情況。”想起那段艱難的歲月，李海平的眉頭難以舒展，當(dāng)他正在焦頭爛額的時(shí)候，霍州農(nóng)商行什林支行為其成功申請(qǐng)到21.8萬元貸款，在金融力量的注入下，李海平的客運(yùn)公司得以繼續(xù)運(yùn)營，他也開始重新做打算。

　　“只有根據(jù)時(shí)代變化去改革，才不會(huì)被時(shí)代所淘汰。”李海平說，在原有基礎(chǔ)上，他轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，在2016年開設(shè)了一家專門從事培訓(xùn)的駕校，同時(shí)搬到了如今的新址，增加了汽車修理等一系列業(yè)務(wù)。

　　2018年，隨著旅游行業(yè)的興起，李海平也找到了新的發(fā)展方向，他決定購進(jìn)旅游大巴，將業(yè)務(wù)拓展到旅游行業(yè)。“一輛大巴車要幾十萬元，加上其他生意的支出，想要實(shí)現(xiàn)新的想法就有很大的資金缺口。什林支行總是很及時(shí)給予我支持，他們幫我申請(qǐng)到80萬元的貸款，然后加上自有資金，我購進(jìn)了22輛大巴車，生意紅紅火火地開始了。”李海平說，跑旅游客運(yùn)起初困難重重，司機(jī)流動(dòng)性大，客源比較少，相比普通班車收益相對(duì)不固定，但是憑著他的一股韌勁，他的旅游車得到越來越多人認(rèn)可。

　　“什林支行的員工換了一茬又一茬，但是他們的服務(wù)卻始終如一，在我事業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，都少不了金融力量的支持。”李海平說，今年他看到了新能源車的前景，決定對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)，全部換成綠色純電動(dòng)大巴車。為了幫助李海平實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，什林支行為其授信160萬元，解決了資金難題。

　　今年上半年，新的充電設(shè)施拔地而起，9月1日起開始正式運(yùn)營，除了供應(yīng)公司的新能源車，還為社會(huì)車輛提供服務(wù)。“為了方便充電客戶使用，我們特意加班加點(diǎn)為每個(gè)充電樁配套了收款系統(tǒng)。同時(shí)針對(duì)他們公司平時(shí)零錢較多的情況，我們會(huì)不定期派專人上門收零錢。”客戶經(jīng)理朱君峰介紹，對(duì)李海平公司日常的存貸業(yè)務(wù)，會(huì)提供更加精準(zhǔn)的服務(wù)，讓他們?cè)诎l(fā)展路上沒有顧慮。

　　記者 潘華玲