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    回家路上，有一群無私奉獻的鐵路客車檢車職工，為了旅客安全默默無聞地奉獻著。韓城開往北京的1164/3次第六包乘組車輛乘務長周林就是其中的代表，他和他所帶領的包乘組連續兩年被評為太原車輛段先進班組，本人連續兩年被評為“段年度先進個人”，春運、暑運先進個人”。
    “從記事起，爸爸就經常給我講鐵路上的事，也是從那時起，我就很向往成為一名真正的鐵路職工。”周林說，投身鐵路的情愫從童年時就扎根在他的心里。
    1982年，周林到客車車輛段上班；身材不高，而且有些單薄，但走起路來卻鏗鏘有力。從外表看，他只是一名普通的鐵路職工，但人不可貌相，30年間，根據工作的需要，他先后從事過電工、車輛乘務員等數個工種。“我的性格比較倔，認準了的事情就非要把它干好。”周林憨厚地笑著說，沉下心，踏實干。”細心的人會發現周林的10個手指甲形態各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發奮練習檢修技術時被機器打磨的，由于天天接觸機油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周圍形成了洗不掉的黑圈兒。作為一名客車乘務長，他始終牢記客車檢查是保證旅客列車安全正點的工作職責。工作中，他堅持多走一步、多看一眼、多敲一錘、多緊一扣，保證安全正點，萬無一失。平時，他還積極帶領大家互幫互學，取長補短，提高班組整體技能，以及故障處置能力。
    在領導眼里，周林特別能吃苦，愛學習，又勤于鉆研業務，是青年職工的榜樣。2011年7月21日，京津冀地區發生特大暴雨，周林乘務組所跑臨客697次，在靈石縣南關村受阻被困，列車晚點36小時。他們乘務組團結一心，采取應急預案，保證了全列車空調，電器設備的良好使用和旅客的生命安全。2013年1月2日凌晨1-時許，1164次運行途中接司機通報有漏風現象。數九寒天，周林與一名檢車員用最短的時間查出漏風處，及時關閥門應急處理，保證了列車安全正點，機車司機向他們豎起了大拇指：有兩下子。”兩年來，他排除各類故障19起，還總結出“看、聽、聞、查”工作法。通訊員 段國慶