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　　原標(biāo)題：【奮斗者 正青春】全國新時(shí)代青年先鋒王可心——工程質(zhì)量“守門員”

　　在隧道深處，一臺搭載無線雷達(dá)的智能機(jī)器人正懸空5厘米精準(zhǔn)采集數(shù)據(jù)，機(jī)身靈巧避讓障礙，紅色指示燈在幽暗中閃爍如星辰。操控它的，是站在隧道口緊盯屏幕的中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司科技創(chuàng)新部經(jīng)理兼科技分公司經(jīng)理王可心。從手持傳統(tǒng)雷達(dá)的技術(shù)員，到國內(nèi)隧道智能檢測領(lǐng)域的“破局者”，這位科技先鋒，用14年時(shí)間將工程檢測從“高危蝸牛模式”推向“智慧物聯(lián)時(shí)代”，書寫了一段科技報(bào)國的創(chuàng)新傳奇。

　　2009年，23歲的王可心初入中鐵十二局二公司，每天扛著20公斤的地質(zhì)雷達(dá)穿梭于隧道工地。傳統(tǒng)檢測需要工人高空托舉設(shè)備，作業(yè)效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高，更常因數(shù)據(jù)偏差引發(fā)返工?！氨仨氂每萍几淖冞@種狀態(tài)!”他立下誓言。多年來，王可心團(tuán)隊(duì)苦心鉆研無人機(jī)技術(shù)，依托過硬的檢測技術(shù)和對行業(yè)發(fā)展的洞察，經(jīng)過數(shù)千次調(diào)試，成功研制出國內(nèi)首臺(套)“鐵航”牌空陸兩棲隧道檢測機(jī)器人及配套系統(tǒng)，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展變革。王可心介紹，系統(tǒng)包括“無線雷達(dá)+機(jī)器人+智能軟件”三大成果，如今，機(jī)器人已能適應(yīng)海拔4000米高原環(huán)境，在23個國內(nèi)外項(xiàng)目中將檢測效率提升3倍，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率突破99%。面對贊譽(yù)，他謙遜表示：“榮譽(yù)屬于團(tuán)隊(duì)，我們只是工程質(zhì)量的‘守門員’。”

　　創(chuàng)新之路從不止步。王可心以“機(jī)器人+”思維開拓智能建造新賽道：鋼拱架智能生產(chǎn)線讓鋼板切割誤差控制在0.1毫米內(nèi)，軌道調(diào)平機(jī)器人實(shí)現(xiàn)毫米級精度施工，巡檢驛站系統(tǒng)構(gòu)建起工程安全“數(shù)字護(hù)盾”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拿下72項(xiàng)專利、28項(xiàng)軟件著作權(quán)，主編2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，更創(chuàng)新“以租代售”模式，讓科技成果走出實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)“鐵航”系列產(chǎn)品亮相亞歐博覽會時(shí)，外國同行驚嘆：“中國基建正在重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)!”

　　“技術(shù)會迭代，但工匠精神永不過時(shí)?！蓖蹩尚纳钪夹g(shù)創(chuàng)新離不開人才的支持。因此，他在推動科技發(fā)展的同時(shí)，也高度重視人才隊(duì)伍的建設(shè)。為此，他專門成立了“王可心職工創(chuàng)新工作室”，并在山西省總工會掛牌，旨在傳承和弘揚(yáng)工匠精神，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的技術(shù)人才。此外，他還創(chuàng)立了“鐵航”飛行學(xué)院，為行業(yè)輸送了眾多高水平的無人機(jī)駕駛員和技術(shù)骨干。

　　從青藏高原到南海之濱，從技術(shù)員到科技分公司掌舵人，王可心獲得了“火車頭獎?wù)隆?、山西省新時(shí)代“最美勞動者”等30余項(xiàng)榮譽(yù)，但他最珍視的仍是工地上的稱呼——“王工”。如今他和團(tuán)隊(duì)正在調(diào)試新一代機(jī)器人，屏幕藍(lán)光映照著墻上的標(biāo)語：“用中國智慧守護(hù)每一寸工程質(zhì)量。”新征程上，這位“智造精兵”正以更昂揚(yáng)的姿態(tài)，書寫新的篇章。(記者李煉)