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　　中新網太原7月25日電 (任麗娜)在山西的葉狀版圖上，貫通三晉南北的集大原高鐵縮短了地域間的時空距離，延伸了發展觸角，為這座古老的城市注入了新的生機。

集大原高鐵。國鐵太原局供圖

　　集大原高鐵全長309公里，北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是中國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分。如今，集大原高鐵開通200多天，影響著沿線城市發展的方方面面。

　　集大原高鐵的開通，使晉北重鎮朔州結束了沒有高鐵的歷史。位于朔州市開發區的山西省工學院，有學生11000多名，95%以上來自外地。集大原高鐵開通后，朔州至太原旅行時間由原來4個小時縮短至1小時;到北京的出行時間，從需要中途換車、用時5個小時以上，壓縮至2個多小時直達;到周邊省會呼和浩特、石家莊、西安、鄭州都有了5小時以內的直通高鐵，不僅讓學子們回家返校更加安全快捷，更激發了大家周末到周邊省市研學的熱情，同時，也為學校引才育才、招生就業、校企合作等工作的開展提供了強力支撐。

　　朔州市年產2億多噸煤炭，是重要的煤炭能源基地。近年來，朔州堅持“雙碳”目標牽引，深化能源革命。集大原高鐵的開通，讓位于朔州市平魯區的朔州雙碳產業研究院發展信心更足。該研究院于2024年4月建成，聚焦煤基新材料、新能源，為煤炭等傳統產業升級和未來產業發展提供產業化技術支撐。在建設過程中，由于沒通高鐵，與其合作的北京、上海高校和科研院所研究人員往來非常不便，特別是很多老院士、老專家，一聽說需要在太原或大同轉乘3個多小時汽車，都擔心身體出現狀況。朔州雙碳產業研究院負責人員說，“現在高鐵一通，做什么都方便了。”

　　朔州市懷仁陶瓷歷史悠久，被稱為“北方日用瓷都”。目前，懷仁市有56家陶瓷生產企業123條生產線，年產日用陶瓷35億件。集大原高鐵開通運營、大西高鐵線全線貫通后，讓地處山西北部的懷仁市接入全國高鐵網，有了直達北京、上海、西安、鄭州、成都、重慶、南京、合肥、武漢等城市的高鐵，營商環境進一步改善，國內許多一線城市及國外的銷售商紛紛前來合作，懷仁陶瓷的知名度進一步提高，產品已遠銷東南亞、中東和中亞等一些國家和地區。

　　集大原高鐵貫通了三晉南北，填補了晉蒙之間的高鐵線路空白。以集大原高鐵為依托，沿線城市的發展擁有了“快車道”。山西應縣農產品重點領域的精準招商，山陰縣省內外人才的大力引進，原平經濟技術開發區的產業建設等工作全面推進，山西北部與呼包鄂、關中城市群高效聯通，與京津冀、長三角、粵港澳大灣區深度對接，人才、資金、技術加速流動，為新時代推動中部地區崛起提供了有力的現代交通運輸體系支撐。(完)