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　　1375年，即明代洪武八年設置的侯馬驛，奠定了侯馬作為交通樞紐的地位。受此影響侯馬鎮(zhèn)迅速繁榮起來，是今天侯馬市的前身。

　　乾隆版《新修曲沃縣志》卷二十一“郵政”說，“沃，當金元以前，邑無驛站擾民，安知堵也。明興，改絳(州)、太(平)之金臺、相里，為侯馬、蒙城。”絳州就是現(xiàn)在的新絳，太平縣是原來的汾城縣，汾城縣與襄陵縣1954年合并為襄汾縣。說的是明洪武八年，即公元1375年，遷絳州(今新絳)金臺驛于侯馬，是為侯馬驛。所以，侯馬驛到現(xiàn)在，整整640年。

　　民國十七年(1928年)《曲沃縣志》記載：“驛站，明洪武八年遷絳州金臺驛于侯馬。侯馬驛原額設馬77匹，馬夫38名，通年共應額支夫、馬、工、料、棚、廠銀3160兩2錢1分5厘3毫6絲。”光緒宣統(tǒng)(1909～1912年)時，馬夫、驛馬均不足額，民國初年(公元1912年)裁驛歸郵，第二年開始實行，馬號、馬夫成為歷史，公文函件歸郵政專遞，運行了537年的侯馬驛就此終結。

　　另外，康熙版《平陽府志》卷十六“郵政”還有具體各縣承擔額，“內(nèi)(含)本縣四十匹，馬夫二十名，扛夫八十六名，共工料銀二千三百二十九兩一錢五分。太平協(xié)濟馬十七匹，馬夫八名半，共工料銀五百一十四兩八分。絳州協(xié)濟馬二十二匹，馬夫一十一名，共工料銀六百六十五兩二錢八分。”這對于我們認識侯馬古代的驛傳制度還是很有幫助的。

　　直到今天，經(jīng)過數(shù)百年的風吹雨打，侯馬驛的具體位置已然成為一個未解之謎，只是在歲月長河中留下了一些古驛道的遺跡。雖然歷經(jīng)滄桑，侯馬境內(nèi)的古驛道也未能消失殆盡，這或許在啟示后人應該倍加珍惜過往時光，腳踏實地走好新的路程。